項(xiàng)目點(diǎn)擊>>
羊西線改造工程
此次集中開工儀式的舉行地點(diǎn)，正是此次集中開工的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一的羊西線改造工程項(xiàng)目現(xiàn)場。
羊西線（蜀西路、西芯大道一段）改造工程起于三環(huán)路羊犀立交，止于成灌高速繞城節(jié)點(diǎn)，全線長約7.63公里。它是成都市高快速路網(wǎng)體系規(guī)劃中重要放射性快速路，也是連接成灌高速和電子信息產(chǎn)業(yè)功能區(qū)的重要入城通道，承擔(dān)著重要的通過性交通功能。
作為大運(yùn)會(huì)保障工程的羊西線改造工程，于3月8日正式開工。據(jù)成都市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次改造的內(nèi)容是道路快速化改造+街道一體化打造。通過交通節(jié)點(diǎn)調(diào)整，對道路進(jìn)行快速化改造，保障主線車行暢通、調(diào)整主輔道出入口功能、完善公交系統(tǒng)；通過街道一體化設(shè)計(jì)，保障車行，提升慢行，道路綠化與規(guī)劃綠地和建筑退距整體打造。
此次改造后，羊西線將具備快速交通功能，形成體現(xiàn)都市新形象的一體化特色綜合型街道。金牛區(qū)范圍將由“主線雙向6車道+輔道雙向2車道+非機(jī)動(dòng)車道雙向2車道”，優(yōu)化為“主線雙向6車道+輔道雙向4車道+非機(jī)動(dòng)車道雙向2車道”；高新西區(qū)范圍將由“主線雙向8車道+非機(jī)動(dòng)車道雙向2車道”，優(yōu)化為“主線雙向6車道+輔道雙向4車道+非機(jī)動(dòng)車道雙向2車道”。
改造后的羊西線還將取消全線所有信號燈，實(shí)現(xiàn)快速通行。全線取消紅綠燈，經(jīng)過快速化改造之后，預(yù)估從三環(huán)路羊犀立交到成灌高速出口，僅需要15分鐘。
據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，羊西線道路改造將同步提升景觀節(jié)點(diǎn)和道路綠化隔離帶，形成“節(jié)點(diǎn)景觀+綠帶長廊”的景觀空間層次感。羊西線沿線綠道屬于城區(qū)級綠道，將與三環(huán)熊貓綠道和繞城錦城綠道相聯(lián)，形成片區(qū)綠道網(wǎng)。
軌道交通第四期首批5個(gè)項(xiàng)目集中開工
據(jù)了解，成都市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃于2019年6月19日獲國家發(fā)改委正式批復(fù)。建設(shè)總規(guī)模176.65公里，共8個(gè)項(xiàng)目。
其中，首批開工建設(shè)5個(gè)項(xiàng)目，也就是此次集中開工項(xiàng)目中所包含的10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期，5個(gè)項(xiàng)目建設(shè)里程約121.8公里。
據(jù)成都市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，10號線三期工程是一二期工程的北延線，起于人民公園站，止于太平園站（已建成運(yùn)營），線路全長5.50km。
13號線具備快線干線和機(jī)場線功能，起于城鐵溫江站，由西向東穿越中心城區(qū)后至龍泉，并延伸至天府國際機(jī)場。13號一期工程起于七里溝站，止于龍華寺站，線路長約28.85km，設(shè)車站19座。
17號線為貫穿中心城區(qū)，連接西南-東北方向的市域快線。17號線二期線路起于機(jī)投橋站，止于龍?zhí)端聳|站，線路長27.6km，全為地下線，共設(shè)置車站17座。
18號線三期與18號線一二期工程組成貫穿城市中軸線的快速線路，連接成都中心，天府新區(qū)以及新機(jī)場，可縮短南北雙中心之間的出行時(shí)間，同時(shí)緩解1號線的運(yùn)輸壓力。18號線三期線路長約14.29km，由“北延段”、“三站一區(qū)間”、“臨江段”組成，“北延段”起于火車南站（不含），止于火車北站；“三站一區(qū)間”起于天府機(jī)場1號2號航站樓站，止于天府機(jī)場北站，孵化園站、福田站；“臨江段”起于機(jī)場北站。
19號線具備快線干線和機(jī)場線功能，起于溫江西北的金星路，途經(jīng)溫江中心區(qū)、雙流、天府新區(qū)，止于規(guī)劃鐵路天府新站。19號線二期線路長45.60km，全為地下線，設(shè)車站10座，可為雙流機(jī)場和天府國際機(jī)場兩座機(jī)場之間提供直達(dá)服務(wù)。
圖片提供：成都市住建局
