會戰田城 廣陌通衢丨開江縣交通建設三年大會戰紀實

　　四川東部第一個看到太陽升起的地方，晨曦第一縷陽光灑滿田城，千里沃野呈現出“三山微水七分田”的壯美輪廓，這里是開江，地處萬達開統籌發展示范區幾何中心、東出北上國際陸港樞紐建設前沿陣地，是達州東向出川、挺進長江經濟帶的必經之地。

　　開江積極搶抓成渝地區雙城經濟圈及渝東北、川東北一體化發展的重大戰略機遇，2022年1月，市委、市政府吹響了全市交通運輸三年大會戰的號角，縣委十四屆第三次全會乘勢而上、賡即向全縣發出動員令，鄭重作出《加快建設萬達開區域次級交通樞紐的決定》，交通建設三年大會戰雷霆啟幕，以“3高速、4鐵路、5快速、6國省干線”為骨架，全面構建承東啟西、貫通南北、通江達海的立體交通網絡，奮力書寫“會戰田城、廣陌通衢”的恢宏樂章。

　　這是一場接續奮斗的恢宏史詩                            

　　這里曾是明清時期“荔枝古道”的重要節點，“千年驛路傳奇”世代演繹、生生不息，川東米糧倉開江壩子的稻米、生漆、桐油等物產通過“萬達古道”往來貿易，1866年（同治七年）橫跨明月江的大風高拱橋建成，開江正式成為川渝兩地的交通咽喉，直到二十世紀30年代梁雙公路建成通車（原省道202），才打破人力運輸桎梏，開啟了公路交通新紀元，新中國成立以來，在中國共產黨的堅強領導下，一代代開江人以“逢山開路、遇水架橋”的豪情壯志，推動著區域交通格局深刻蝶變，如今，新時代田城兒女秉承“開明開放、開拓開創”精神，以路為墨、妙筆繪軸，一座樞紐之城正拔節生長。

　　這是一次勠力同心的建設會戰

　　縣委、縣政府主要領導掛帥同頻，人大、政協一線督導，1名縣級領導掛包、1套專班推進、多部門協同的“1+1+N”推進機制及“七項機制”，為67個重大項目建設保駕護航，三年累計保障用地9853畝，沒有一個項目因用地受到影響，成達萬高鐵紅線用地同期交付比例更是全市第一，完成投資118.14億元，是“十三五”時期的6倍，以6%的國土面積、9%的人口，完成了全市會戰19%的投資，會戰建設任務完成率達100%，2023年農村公路投資綜合排名全省第三，取得美麗鄉村路建設里程、交通建設爭取資金完成率、普通公路建設投資完成率和投資增長率、目標績效考核“五個全市第一”，高水平承辦全市交通建設三年大會戰現場推進會，2024年高質量助力全市交通建設“七賽”現場會成功舉辦，先后三次榮登全市交通重點項目建設“紅榜”，被評為全市交通建設三年大會戰先進單位，并榮獲達州市農田水利交通建設“甘露杯”。　

　　這是一幅內暢外聯的嶄新藍圖

　　成達萬高鐵全速推進，開梁高速、達萬高速與達開快速成功組網，形成“雙高速、五互通”的聯動格局，國省干線里程成倍增長，縣域半小時通勤、萬達開半小時互通、成渝兩小時通達成為現實，融入主城發展全面提速，時空距離再次拉短，開江作為川東門戶的戰略位勢進一步彰顯；圍繞全縣“稻田+”農文旅融合、“果林+”立體循環發展、中心帶動融合發展、環寶石湖生態休閑康養“四大產業片區”，建成“百里水鄉、百里稻香、百里果香”三條產業環線；聚焦6大產業園區、2個物流園區、18個產業基地、11個文旅景點，建成等級公路240余公里；與重慶市開州區、梁平區，達州市東部經開區、宣漢縣等6個毗鄰地區簽訂道路接線協議，共同規劃建設農村公路100余公里，圍繞開開合作園區、開梁合作園區，建成等級以上公路40余公里。截至目前，全縣建成農村公路2400余公里，路網密度位居全市第二，率先實現所有鄉鎮通國省干線、三級路，所有建制村通等級路、較大規模自然村通硬化路4個100%，一條條“產業路、旅游路、致富路”宛如玉帶、縱橫交錯、襟帶城鄉。

　　這是一份精心管養的開江實踐

　　縱深推進養護管理體制改革，著力構建“縣、鄉、村”三級管養機制，將管養經費納入縣級財政獨立預算；積極整合交通、公安、城管等執法力量，對超限超載、亂修亂建、亂堆亂占等違規違法行為重拳整治、常態化巡查；縣屬國有養護企業取得公路路基路面、交通安全設施乙級養護資質，建成年產能30萬噸冷熱拌站各1座，市場化養護率達100%；創設“養護公益性崗位+專業養護隊伍”模式，開發農村公路養護公益性崗位1024個，實現人均年增收7200余元；通過“數字交通+人工智能”雙輪驅動建成智慧交管平臺，為全縣313座橋隧、1255條農村公路量身打造“數字孿生”檔案系統，病害識別準確率突破98%，24小時守護著農村路網的健康脈搏。

　　這是一首通江達海的激昂協奏

　　按照“多站合一、一站多用”要求，升級改造鄉鎮綜合服務站16個，開通客運班線67條、城鄉公交6條、預約響應式客運33條、川渝毗鄰地區公交線路3條、定制客運線路3條，實現“金通工程”建制村全覆蓋；采取“前港后園”“前店后倉”模式，建成商貿物流園儲備倉庫2個，設立鄉鎮服務站13個、村級投遞點125個，縣鄉村三級物流體系基本構建；借力萬州深水港、開州港、達州金埡機場緊鄰優勢，依托達萬鐵路及擴能建設，大馬力推進任市臨港物流園100萬噸靜態儲配煤基地、貨運鐵路專線、倉儲物流、貨運中轉倉建設，“公鐵水空”多式聯運體系加速形成，為達州加快建設東出北上物流港提供了強力支撐。

　　這是一張鄉村振興的驕人答卷

　　“交通+”為鄉村振興加速賦能，高效整合郵政、商務、供銷等資源，依托冷鏈物流體系，小龍蝦、大閘蟹、油橄欖、豆筍、板鴨等田品爆款，從開江到成渝城市群百姓餐桌僅需3小時，田城味道搭乘“舌尖上的高速”走出深閨、貨暢秦巴，這種“從池塘到廚房”的極速體驗，讓鮮活美味觸手可及，更讓農產品溢價達40%以上；以8個鄉鎮農資配送中心、196個“益農社”農村電商網點為載體，農村電商交易總額突破5.2億元，實現小宗貨物集約高效運輸，成本直線下降達35%以上，農村居民人均可支配收入持續保持6.5%的高位增長，為鄉村振興注入了強勁動能。

　　萬里征程風正勁千鈞重任再揚帆

　　站在“四好農村路”全國示范縣建設新起點，開江將認真貫徹落實中央、省、市決策部署，借各方之勢、舉全域之力、盡一切所能，以豪情萬丈、踏陣摧堅的決心和勇氣，常態化開展交通建設提質提升“九大行動”，為達州建設全國性綜合交通樞紐、實現經濟社會高質量發展當好開路先鋒！（來源：開江發布）